· overblog · um engenheiro que construÃa sonhos

UM ENGENHEIRO QUE CONSTRUÃA SONHOS

http://www.multipolo.com.br/foto_virginio.jpg ( Direitos Reservados)

VirgÃnio Santa Rosa

jjLeandro · AraguaÃna, TO

19/9/2007 · 193 · 13

VirgÃnio Santa Rosa, nascido em BelÃ©m em 1905 e falecido no Rio de Janeiro em 2001, foi uma figura extraordinÃ¡ria sobre quem vÃ¡rias alcunhas se ajustavam sem qualquer desonra ou demÃ©rito. Ele foi pioneiro, viajante, visionÃ¡rio, aventureiro, engenheiro, polÃtico e escritor. Era integrante da grande seara de homens que o Brasil produziu em abundÃ¢ncia no sÃ©culo passado e que quase sempre terminavam no ostracismo apesar de viverem intensamente e terem colaborado de maneira efetiva com a sociedade de sua Ã©poca.

Descobri-o primeiramente como engenheiro ferroviÃ¡rio ao pesquisar sobre a vasta regiÃ£o Norte do Brasil para um trabalho e me deparar com uma grande obra que ele revitalizou e defendeu ardentemente no perÃodo da Segunda Guerra e que hoje Ã© apenas memÃ³ria pois os governantes do Regime Militar desativaram-na em 1967 e destruÃram-na completamente em 1974. Foi A estrada de ferro Tocantins que chegou a ter 118 km de trilhos em operaÃ§Ã£o, entre AlcobaÃ§a (hoje TucuruÃ-PA) e Jatobal (PA) em plena selva amazÃ´nica, marginando o rio Tocantins. O projeto, um sonho de meados do sÃ©culo XIX para facilitar a navegaÃ§Ã£o no rio, vencendo as cachoeiras, sÃ³ foi executado a partir de 1908, sofrendo constantes interrupÃ§Ãµes na construÃ§Ã£o e depois na operaÃ§Ã£o.

Nos duros anos da guerra, ele revitalizou a estrada, pois a entendia importante como meio de transporte entre sul e norte do Brasil em caso de bloqueio dos portos do litoral brasileiro pelos alemÃ£es. Acalentava ainda como um sonho particular a sua extensÃ£o rumo sul como eixo importante para a integraÃ§Ã£o nacional, polÃtica que JK poria em andamento a partir de 1958, construindo a rodovia BelÃ©m-BrasÃlia. Para Santa Rosa, a via fÃ©rrea era mais importante que a rodoviÃ¡ria pela economia proporcionada no transporte.

Ao deparar-me com seu visionarismo descobri-o tambÃ©m polÃtico. A sua atuaÃ§Ã£o nÃ£o se deu apenas no campo polÃtico-partidÃ¡rio. Em 1935, no Rio de Janeiro onde estudou o curso superior e formou-se em 1927, filiou-se Ã Liga de Defesa da Cultura Popular, corrente ligada Ã AlianÃ§a Nacional Libertadora. Sem dÃºvida, a criaÃ§Ã£o do Estado Novo adiou muitos de seus projetos polÃticos, retomados logo apÃ³s o seu fim em 1945. De 1951 a 1959, foi deputado federal pelo estado do ParÃ¡.

Entretanto, o que mais me atraiu na garimpagem a cerca desse visionÃ¡rio que disse em documento enviado a seus superiores do MinistÃ©rio de ViaÃ§Ã£o e Obras PÃºblicas, em 1941, que seria importante ligar BelÃ©m do ParÃ¡ a Porto Alegre por trem foi ter sido tambÃ©m um homem ligado Ã s letras. Ele escreveu cinco livros, talvez a maioria deles esquecida do pÃºblico brasileiro. Foi tÃ£o variado nos temas abordados quÃ£o foi mÃºltiplo durante a vida.

O seu primeiro livro Ã© A Desordem (ensaio), 1932; depois vieram O Sentido do Tenentismo (ensaio) e Paisagens do Brasil (viagem), 1933; A Estrada e o Rio (romance), 1964, sobre a estrada de ferro Tocantins; e em 1980 Dostoievski, um CristÃ£o Torturado (ensaio lÃtero-biogrÃ¡fico).

Dentre todos, o mais conhecido e citado Ã© o Sentido do Tenentismo, surgido pouco depois dos eventos revolucionÃ¡rios de 1930, tendo NÃ©lson Werneck SodrÃ© assim se pronunciado sobre a sua importÃ¢ncia: â€œO Sentido do Tenentismo tem caracterÃsticas pioneiras, portanto. Deve ser visto na situaÃ§Ã£o em que apareceu, e quando se apresentou como algo de insÃ³lito. E representa, sem a menor dÃºvida, uma das mais sagazes interpretaÃ§Ãµes que a histÃ³ria polÃtica brasileira conhece, e uma contribuiÃ§Ã£o importante para o conhecimento do perÃodo republicano e da fase de ascensÃ£o burguesa em particularâ€.

compartilhe

comentários

+ comentar

Ã‰, meus amigos, mais um personagem histÃ³rico de importÃ¢ncia completamente esquecido pela cultura brasileira - com a honrosa exceÃ§Ã£o que nos traz JJ.
Ã‰ tambÃ©m uma falta de senso, de inteligÃªncia, de iniciativa, o nosso paÃs nÃ£o ser todo ligado por uma boa malha ferroviÃ¡ria. Pelo contrÃ¡rio, desmontou-se o pouco que havia.
ParabÃ©ns, JJ, pelo excelente artigo.
Baduh

baduh · Rio de Janeiro, RJ 18/9/2007 16:56
1 pessoa achou útil · sua opinião:

JJ.parabens pelo texto, Ã© reviver a historia esquecida, quantos estÃ£o escondidos por ai, devemos descobri-los mostrando ao mundo alguem que fez....
atÃ©
sinva

Sinvaline · UruaÃ§u, GO 18/9/2007 21:47
1 pessoa achou útil · sua opinião:

jj,
Um dia talvez caiba a alguÃ©m escrever o rol de todos estes ostracismos injustos, gerados por este nosso Brasil desmemoriado de tudo que nÃ£o seja banal e corriqueiro. A lista Ã© imensa de doer.

SpÃrito Santo · Rio de Janeiro, RJ 18/9/2007 22:18
1 pessoa achou útil · sua opinião:

Muito bom Leandro. Importante resgate. Mas Ã© como bem disse o SpÃrito, a historiagrafia, quase sempre, relega homens Ã¡ letargia, ao esquecimentos... os deixa numa verdadeira alfÃ¢ndega, um achados e perdidos... Ã© preciso encontrÃ¡-los...
Um abraÃ§o.

FILIPE MAMEDE · Natal, RN 19/9/2007 10:17
1 pessoa achou útil · sua opinião:

OlÃ¡ Felipe, o VirgÃnio esteve aÃ em sua terra, o RN.
Em 1933 era engenheiro da Estrada de Ferro Central do Rio Grande do Norte. Ele ainda andou por GoiÃ¡s, PiauÃ, MaranhÃ£o, Rio, RS, trabalhando por algum tempo nesses estados.
abcs

...
SpÃrito, realmente o rol desses ilustres desconhecidos Ã© mt grande. abcs
...
Sinvaline, temos que nos esforÃ§ar para resgatar essas personalidades.
abcs

...
Vc tem razÃ£o, Baduh, a ferrovia devia ser um transporte massivo nÃ£o somente nas cidades como entre as cidades. O pouco que existia fizeram questÃ£o de desativar.
abcs

jjLeandro · AraguaÃna, TO 19/9/2007 10:50
1 pessoa achou útil · sua opinião:

que bacana, Leandro.
boa iniciativa! parabÃ©ns por contribuir para a "memÃ³ria do paÃs".
beijÃ£o, amigo

Francinne Amarante · BrasÃlia, DF 20/9/2007 01:21
1 pessoa achou útil · sua opinião:

Bela garimpagem JJ Lendro de sua terra.ExtraÃ³rdiao...Votado.
bjus

Cintia Thome · SÃ£o Paulo, SP 20/9/2007 11:50
sua opinião:

Bela garimpagem JJ Leandro de sua terra.ExtraÃ³rdiao...Votado.
bjus

Cintia Thome · SÃ£o Paulo, SP 20/9/2007 11:50
sua opinião:

Nunca ouvi falar do moÃ§o, Leandro; nem da ferrovia. E pensar que estradas praquelas bandas dÃ£o asco, tanto quanto um Jader da vida. Coisa inaceitÃ¡vel, como este Brasil continental sem ferrovias.

Antonio Rezende · Palmas, TO 20/9/2007 12:56
sua opinião:

Poeta Fran, obrigado amiga. Estou lhe devendo muitas visitas. Aparecerei. abcs

....
CÃntia
Na realidade a EFTocantins ficava toda no ParÃ¡, mas Ã© razoavelmente prÃ³ximo daqui e servia aos tocantinenses que navegavam no rio quando ele era a Ãºnica via disponÃvel para transporte nessa regiÃ£o.
abcs

....
Rezende, atÃ© bem pouco tempo eu tb nunca havia ouvido falar dele. Mas estou fazendo um trabalho sobre a histÃ³ria de BabaÃ§ulÃ¢ndia e pesquisando sobre o rio Tocantins que era a Ãºnica via de comunicaÃ§Ã£o nas dÃ©cadas de 1940/1950 por aqui, vc sabe, descobri a ferrovia e a histÃ³ria de VirgÃnio Santa Rosa. Disponibilizo aqui um linque sobre a EFTocantins para todos, que jÃ¡ devia ter feito inicialmente.
abcs

TambÃ©m alguns outros sobre a histÃ³ria de VirgÃnio
UM
DOIS

jjLeandro · AraguaÃna, TO 20/9/2007 13:50
sua opinião:

Gostei de saber sobre esse brasileiro chamado Virginio. Moro em BelÃ©m do ParÃ¡, sou jornalista e me interesse por histÃ³ria e cultura. Atualmente participo de um projeto chamado ExpediÃ§Ã£o do Redescobrimento onde estamos recolhendo memÃ³rias de cultura na regiÃ£o Norte. Vou publicar o relato sobre o VirgÃnio no Blog da ExpediÃ§Ã£o e ver como postÃ¡-lo no site do Museu da Pessoa para que mais pessoas o conheÃ§am.

NiltonSilva · BelÃ©m, PA 16/10/2007 19:28
sua opinião:

Nilton, um prazer que faÃ§a isso. AtÃ© mesmo pelo resgate de tanta memÃ³ria que hoje estÃ¡ adormecida no limpo Ã espera de quem a divulgue. O trabalho que vc faz Ã© interessante. Me mande o endereÃ§o do blogue, quero acessÃ¡-lo, e tb o endereÃ§o do sÃtio do Museu.
Hoje desenvolvo uma pesquisa sobre BabaÃ§ulÃ¢ndia, uma cidadezinha daqui do Tocantins, Ã s margens do rio Tocantins, que nas dÃ©cadas de 1940 a 1960 teve grande ligaÃ§aÃµ com BelÃ©m pela venda de babaÃ§u e malva. Estou agora preparando um artigo para a revista cientÃfica da FACDO, Faculdade CatÃ³lica Dom Orione, aqui em AraguaÃna, onde abordo o assunto. Quando ele estiver pronto, vou postÃ¡-lo aqui e vc terÃ¡ a oportunidade de lÃª-lo.

abcs

jjLeandro · AraguaÃna, TO 16/10/2007 20:17
sua opinião:

Quero agradecer pelas belas palavras dedicadas ao meu avÃ´, realmente uma pessoa extraordinÃ¡ria.

Atenciosamente,

Paulo Santa Rosa
http://www.flickr.com/photos/psantarosa/

PSantaRosa · BrasÃlia, DF 7/3/2010 13:27
sua opinião:

Para comentar é preciso estar logado no site. Faça primeiro seu login ou registre-se no Overmundo, e adicione seus comentários em seguida.