http://www.overmundo.com.br/overblog/macuca-x-trem-bala Cultura de todo o Brasil na internet 2026-6-09T21:14:36Z http://www.overmundo.com.br/images/overmundo_06.gif http://www.overmundo.com.br/ Cultura de todo o Brasil na internet Realmente a discussão e implementação de variáveis nos transportes precisam acontecer. A malha rodoviária sucateada, os aviões em crise, temos que achar novos meios de locomoção, não só para pessoas, mas para as mercadorias e commodities. <br /> <br /> Quanto à nostalgia é sempre bom resgatar um vínculo com as nossas mais caras lembranças e fixar na realidade o que antes era apenas imaginário. A revitalização não significa ser retrógrado, mas ser atual na lembrança. Desde que lembrar tornou-se um fardo, pois nossas vidas se baseiam em consumir e jogar fora, lembrar-se de tudo passa a ser o ato contraproducente no dia a dia. Quem pára e se lembra do antigo celular? Quem já sente falta do antigo carro? Nossos computadores são trocados a cada ano, ou dois no máximo, e se não são ficamos com raiva pois aqueles não mais correspondem às nossas necessidades. <br /> <br /> Resgatar a lembrança e valorar os vínculos duradouros que fazem o link entre passado e presente, podem ser um bálsamo para nossas vidas, corridas, apressadas e consumidas.<br /> <br /> Que venham os vapores, os trem balas e demais apitadores da nostalgia!<br /> <br /> Belo texto!<br /> <br /> --<br /> <br /> Aproveite e passe em http://www.overmundo.com.br/banco/governo-mundial-caos-intriga-e-dominacao http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c50888 2008-9-05T11:46:05Z Informação interessante. E, também uma história resgatada. Viajar de trem é muito bom, não? http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c50919 2008-9-05T18:59:10Z Fátima, <br /> Que maravilha de texto <br /> Eu que viajo todo o ano ai para o Paraná, <br /> (moro em Manaus, mas sou de Ponta Grossa)<br /> vou poder andar de trem Bala. <br /> Mas que venha qualquer trem já <br /> esta mais que bom, pois cansamos <br /> de estradas poeirentas <br /> queremos ver mato e arvores. <br /> Isso que é noticia boa.<br /> bjssssss http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c50937 2008-9-05T22:07:24Z Troco meu trem por 01 trem bala <br /> Na minha cidade Taubaté -Sp <br /> Passa diariamente<br /> 77 trens sentido são paulo <br /> 77 trens sendido rio de janeiro ( não precisava voltar, mais volta) <br /> cada 01 dá 5 apitos para cruzar a cidade : <br /> São 77 + 77 : 154 - x 5 : 770 apitos : piuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...André Luiz Mazzaopi <br /> O Filho do Jeca piui. ............. http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c50980 2008-9-06T12:07:07Z Belo texto.<br /> O pessimismo reina quando se trata de transporte ferroviário aqui no Brasil.<br /> O sonho seria um Brasil cortado por trilhos como o corpo humano por vasos sangüíneos, impossível.<br /> A manutenção das rodovias $atizfaz nossos políticos.<br /> Viva à ferrovia! http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c51001 2008-9-06T23:02:12Z À parte o romantismo com o que concordo em seu texto, <br /> Fátima, pode-se entender outros tantos motivos para a desativação <br /> do modal ferroviário no Brasil, além das atávicas políticas<br /> oportunistas de favorecimentos de grupos que costumam<br /> ocorrer em quaisquer govrnos, desque que o Brasil foi <br /> ocupado pelos portugueses.<br /> <br /> cito<br /> Os precedentes têm forte influência sobre nosso pensamento. <br /> Mesmo o trem mais moderno e mais tecnológico <br /> corre sobre trilhos de bitola convencional. <br /> As ferrovias britânicas adotaram essa bitola <br /> porque as antigas máquinas de fabricar eixos <br /> e rodas para carruagens só podiam fazer eixos desse tamanho. <br /> As carruagens tinham eixos desse tamanho <br /> para caber nos sulcos escavados <br /> ao longo do tempo nas estradas <br /> da Grã-Bretanha. <br /> As estradas da Grã-Bretanha tinham sido construídas pelos romanos,<br /> e os sulcos foram escavados por carruagens romanas.<br /> Os eixos das carruagens romanas<br /> tinham o tamanho adequado para carruagens <br /> puxadas por dois cavalos romanos. <br /> Assim como o moderno sistema de transporte <br /> é submetido a um critério que valia para os cavalos da época romana, <br /> também os pensamentos são moldados <br /> por gerações e gerações de pensamentos antigos. <br /> Nós continuamos a seguir os mesmos sulcos cavados <br /> há milênios, sem perceber que a razão original das regras<br /> já desapareceu há muito tempo.<br /> <strong>Revista Planeta, jan./2004 (com adaptações</strong>).<br /> -----<br /> Considera-se neste trabalho <br /> que a inexpressiva participação ferroviária no<br /> processo de integração regional está relacionada <br /> ao tipo de desenvolvimento<br /> econômico e social realizados historicamente pelos países da Região.<br /> Assim, se por um lado, as ferrovias sul-americanas contribuíram, <br /> e contribuem, ao processo de integração econômica <br /> por outro essa contribuição aconteceu<br /> somente em alguns dos espaços econômicos dos países da região, <br /> cuja predominância estavam <br /> e estão direcionados à produção exportadora de<br /> matérias-primas&#059; <br /> as ferrovias sul-americanas contribuíram, <br /> até meados do<br /> século XX, para a integração <br /> intra-nacional e inter-regional: <br /> seja através da expansão de linhas férreas<br /> em âmbito nacional quanto pela construção<br /> de conexões internacionais, <br /> que serviram para aumentar a possibilidade de<br /> trânsito nacional e inter-regional <br /> do transporte de passageiros, de mercadorias,<br /> animais ou pequenas expedições, na Região.<br /> Porém, a partir de 1955, observa-se<br /> uma verdadeira “operação-desmonte” <br /> que foi desarticulando-nas desta<br /> função de integrarem a Região <br /> tanto em relação ao espaço intra-nacional<br /> quanto inter-regional . <strong>(in Integração Ferroviária Sul-Americana:<br /> Por Que Não Anda Esse Trem? </strong>Ivanil Nunes<br /> http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c51021 2008-9-07T16:04:55Z A íntegra da tese de Ivanil Nunes pode ser acessada <a href="http://www.usp.br/prolam/downloads/2007_2_5.pdf">neste endereço</a>. http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c51022 2008-9-07T16:08:19Z Não fosse a insensatez em construir estradas, que hoje são fantasmas, já estaríamos no topo do mundo, sem a perda de 50% de nossa produção agrícola por falta de transporte ferroviário.<br /> <br /> Bjs http://www.overmundo.com.br/revista/macuca-x-trem-bala#c51514 2008-9-17T16:41:12Z txtBusca http://www.overmundo.com.br/home/busca.php Busque notícias no Overmundo